यह भारी {{0}लंबी दूरी की टूरिंग बाइक {{0}सप्ताह के असमर्थित अभियानों और अलग-अलग इलाकों में भारी माल परिवहन के लिए इंजीनियर की गई है। ट्रिपल {{4}ब्यूटेड 4130 क्रोमोली स्टील फ्रेम के चारों ओर निर्मित, यह अल्ट्रा-लाइटवेट रेसिंग प्रदर्शन की तुलना में प्रभाव प्रतिरोध, क्षेत्र की मरम्मत, और कंपन डंपिंग को प्राथमिकता देता है। ज्योमेट्री में एक निचला निचला ब्रैकेट, पैनियर्स के साथ एड़ी की निकासी के लिए विस्तारित चेनस्टे और 180 किलोग्राम कुल सिस्टम लोड के तहत सीधी लाइन ट्रैकिंग बनाए रखने के लिए एक आरामदायक हेडट्यूब कोण की सुविधा है। साहसिक साइकिलिंग और अभियान बाजारों के लिए एक मजबूत मंच चाहने वाले बी2बी साइकिल ब्रांडों और वितरकों के लिए डिज़ाइन किया गया।
प्रमुख विशेषताऐं
ट्रिपल-ब्यूटेड 4130 क्रोमोली स्टील फ़्रेम:अनुकूलित दीवार की मोटाई अनुपालन के साथ थकान प्रतिरोध को संतुलित करती है; उच्च आवृत्ति ट्रेल चैटर को अवशोषित करता है और दूरदराज के क्षेत्रों में क्षतिग्रस्त होने पर फ़ील्ड वेल्डिंग को स्वीकार करता है।
अभियान-ग्रेड माउंटिंग इकोसिस्टम:फ्रंट/रियर लो के लिए आईलेट्स पर इंटीग्रेटेड स्टेनलेस स्टील ब्रेज़्ड {{1}राइडर पैनियर रैक, फोर्क लेग्स पर तीन {{2}पैक कार्गो केज, और मेनफ्रेम त्रिकोण पर ट्रिपल वॉटर बॉटल माउंट।
वाइड-रेंज टूरिंग ड्राइवट्रेन:ट्रिपल चेनसेट या वाइड{0}रेंज 1x ट्रेकिंग सेटअप के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है, जिसे वाइड{2}अनुपात कैसेट के साथ जोड़ा गया है, जो पूर्ण सामान भार के तहत खड़ी चढ़ाई के लिए 20 गियर इंच से कम क्रॉल अनुपात प्रदान करता है।
थ्रू-एक्सल व्हील रिटेंशन:12x142 मिमी पीछे और 12x100 मिमी आगे से थ्रू {{4}एक्सल भारी पार्श्व भार के तहत ब्रेक रोटर रगड़ को खत्म करते हैं और काठी चढ़ाई के दौरान {{5}बाहर के दौरान सटीक पहिया संरेखण बनाए रखते हैं।
मैकेनिकल डिस्क ब्रेक आर्किटेक्चर:160 मिमी स्टील रोटर्स के साथ जोड़े गए मैकेनिकल डिस्क कैलीपर्स को पोस्ट करें, {{0}माउंट या फ्लैट करें, जिससे केबल एक्चुएशन सुनिश्चित हो, जिसे मानक वर्कशॉप टूल का उपयोग करके मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जा सके।
तकनीकी निर्देश
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विशिष्टता श्रेणी |
तकनीकी मापदण्ड |
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फ़्रेम सामग्री |
ट्रिपल-ब्यूटेड 4130 क्रोमोली स्टील (सीमलेस कोल्ड-खींची गई ट्यूब) |
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कांटा विकल्प |
आंतरिक डायनेमो रूटिंग के साथ मिलान 4130 स्टील कांटा या उच्च - मॉड्यूलस कार्बन एडवेंचर कांटा |
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भार क्षमता |
180 किग्रा (सवार, सामान और साइकिल का संयुक्त वजन) |
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पहिये का आकार और निकासी |
पूर्ण फेंडर क्लीयरेंस के साथ 27.5" (650बी) x 2.4" या 700सी x 45मिमी |
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निचला ब्रैकेट मानक |
फ़ील्ड सेवाक्षमता के लिए 73 मिमी थ्रेडेड बीएसए (अंग्रेजी थ्रेड)। |
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हेडसेट मानक |
1-1/8" बाहरी कप या 34मिमी/44मिमी सीधा/पतला स्टीयरर |
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सीटपोस्ट व्यास |
27.2 मिमी (माइक्रो-फ्लेक्स और सैडल बैग क्लैंप संगतता के लिए अनुकूलित) |
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धुरा मानक |
12 मिमी थ्रू-एक्सल (1.5 मिमी थ्रेड पिच) आगे और पीछे |
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ब्रेक मानक |
आईएस/पोस्ट माउंट/फ्लैट माउंट डिस्क, 160 मिमी रोटर संगत |
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अनुपालन मानक |
ISO 4210-2 (ट्रेकिंग और सिटी बाइक सुरक्षा मानक) |
अनुप्रयोग
कच्ची सड़कों, बजरी की पटरियों और ख़राब डामर पर लंबे समय तक असमर्थित यात्रा।
बहु{{0}दिन की छुट्टी{{1}सड़क मार्ग की सवारी के लिए फ्रेम बैग और फोर्क कार्गो सुरक्षा की आवश्यकता होती है।
हर मौसम में पेशेवर गियर, लैपटॉप और किराने का सामान ले जाने वाला दैनिक परिवहन उबड़-खाबड़ शहरी बुनियादी ढाँचे पर होता है।
किराये और निर्देशित टूर बेड़े के लिए उच्च संरचनात्मक स्थायित्व और न्यूनतम यांत्रिक डाउनटाइम की आवश्यकता होती है।
विनिर्माण एवं गुणवत्ता नियंत्रण
फ़्रेम उत्पादन मालिकाना स्वचालित सीएनसी मिटरिंग और रोबोटिक एमआईजी/टीआईजी वेल्डिंग कोशिकाओं का उपयोग करता है, प्रमाणित वेल्डिंग कर्मियों (ईएन आईएसओ 9606 योग्य) द्वारा मैन्युअल रूट {{2}पास फिनिशिंग से पहले +/{1}} मिमी सहिष्णुता के भीतर हेडट्यूब कोण और ड्रॉपआउट संरेखण बनाए रखता है। कार्बन, क्रोमियम और मोलिब्डेनम प्रतिशत को सत्यापित करने के लिए प्रत्येक कच्चे 4130 मिश्र धातु इस्पात के पिघलने वाले हिस्से को स्वतंत्र वर्णक्रमीय विश्लेषण से गुजरना पड़ता है।
संक्षारण शमन के लिए एक स्वचालित 9 {{1} चरण पूर्व {{2} उपचार विसर्जन लाइन का उपयोग किया जाता है जिसके बाद एक आंतरिक इलेक्ट्रो-डिपोजिशन (ईडी) कोटिंग स्नान होता है, जो इलेक्ट्रोस्टैटिक पाउडर कोटिंग या तरल पॉलीयूरेथेन टॉपकोट से पहले पूर्ण आंतरिक जंग सीलिंग सुनिश्चित करता है। गुणवत्ता नियंत्रण सत्यापन में लेजर संरेखण तालिका निरीक्षण, 100,000-चक्र कांटा ड्रॉप परीक्षण, और आईएसओ 4210-2 प्रोटोकॉल द्वारा अनिवार्य चक्रीय फ्रेम थकान परीक्षण शामिल है। प्रत्येक थोक शिपमेंट के साथ संपूर्ण सामग्री परीक्षण रिपोर्ट (एमटीआर) और बैच निरीक्षण लॉग प्रदान किए जाते हैं।
OEM/ODM अनुकूलन
ज्यामिति और FEA सत्यापन:
कस्टम टॉप ट्यूब की लंबाई, चेनस्टे स्पेसिंग, और हेड ट्यूब कोण को इन-हाउस सीएडी मॉडलिंग के माध्यम से निष्पादित किया जाता है, साथ में नमूना टूलींग से पहले परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) तनाव रिपोर्ट भी शामिल होती है।
ब्रांडिंग और फिनिश:
कस्टम पैनटोन रंग मिलान, गीला पेंट या पाउडर कोट विकल्प, लेज़र से {{0}नक़्क़ाशीदार हेडबैज, और पानी से {{1}स्थानांतरण या प्रत्यक्ष {{2}प्रिंट ट्यूब डिकल्स।
घटक विशिष्ट सूट:
विशिष्ट ड्राइवट्रेन ब्रांड (शिमैनो, एसआरएएम, माइक्रोशिफ्ट), ट्यूबलेस{1}रेडी व्हीलसेट, टूरिंग सैडल और एकीकृत प्रकाश व्यवस्था को शामिल करते हुए पूर्व-कॉन्फ़िगर किए गए बिल्ड।
निजी लेबल पैकेजिंग:
प्रत्यक्ष गोदाम वितरण के लिए अनुकूलित कार्टन आयाम, ब्रांड विशिष्ट निर्देश मैनुअल और क्रमबद्ध बारकोड लेबलिंग।
पैकेजिंग
निर्यात पैकेजिंग:5-परत नालीदार निर्यात-ग्रेड मास्टर कार्टन।
आंतरिक सुरक्षा:उच्च घनत्व वाले ईपीई फोम ब्लॉक ड्रॉपआउट, हैंडलबार और फोर्क टिप्स को सुरक्षित करते हैं; पारगमन के दौरान घर्षण के निशान को रोकने के लिए फ्रेम को घेरने वाली पॉलीथीन आस्तीन।
पैकिंग घनत्व:एसकेडी (सेमी-नॉक्ड-डाउन: फ्रंट व्हील, हैंडलबार, सीटपोस्ट और पैडल हटा दिए गए) प्रति 40HQ कंटेनर में 120 यूनिट पर कॉन्फ़िगर किया गया है, या सीकेडी (पूरी तरह से नॉक्ड-डाउन) बल्क पैलेटाइज़ेशन विकल्प अनुरोध पर उपलब्ध हैं।
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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: कस्टम ब्रांडेड टूरिंग बाइक उत्पादन के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) क्या है?
ए: ओईएम उत्पादन के लिए मानक MOQ 50 यूनिट प्रति फ्रेम आकार और रंगमार्ग है, जो एक ही बैच के भीतर मिश्रित घटक विनिर्देशों की अनुमति देता है। मानक कैटलॉग फ़्रेम के लिए कम प्रारंभिक मात्रा का मूल्यांकन किया जा सकता है।
प्रश्न: क्या फ़्रेम ज्यामिति को विशिष्ट क्षेत्रीय राइडिंग एर्गोनॉमिक्स के लिए संशोधित किया जा सकता है?
उत्तर: हाँ. स्टैक की ऊंचाई, पहुंच, बॉटम ब्रैकेट ड्रॉप और फोर्क रेक के लिए इंजीनियरिंग संशोधनों को ODM समझौतों के तहत समर्थित किया जाता है, जो नमूना टूलींग शुरू होने से पहले CAD ड्राइंग साइन ऑफ और FEA तनाव सत्यापन द्वारा समर्थित होता है।
प्रश्न: क्रोमोली स्टील फ्रेम पर कौन से संक्षारण सुरक्षा उपाय लागू होते हैं?
उत्तर: आंतरिक ट्यूब की दीवारों को नमी संघनन और पसीने के संचय से बचाने के लिए सभी फ़्रेमों को बाहरी पेंटिंग से पहले एक स्वचालित 9{1}चरण पूर्व {{2}उपचार धुलाई के बाद एक आंतरिक एंटी-जंग ईडी-कोटिंग (इलेक्ट्रोफोरेटिक डिपोजिशन) विसर्जन प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है।
प्रश्न: क्या फ़्रेम अंतरराष्ट्रीय संरचनात्मक और सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं?
उत्तर: हाँ. प्रोडक्शन रन ट्रेकिंग और सिटी साइकिल के लिए आईएसओ 4210 - 2 परीक्षण प्रोटोकॉल का सख्ती से अनुपालन करते हैं, जो फ्रेम थकान, कांटा प्रभाव प्रतिरोध और हैंडलबार टॉर्क सुरक्षा को कवर करते हैं। मान्यता प्राप्त प्रयोगशालाओं (जैसे एसजीएस या टीयूवी) द्वारा जारी आधिकारिक तृतीय पक्ष परीक्षण रिपोर्ट और बैच-विशिष्ट गुणवत्ता निरीक्षण प्रमाणपत्र अनुरोध पर प्रदान किए जाते हैं।
प्रश्न: ऑर्डर पुष्टिकरण से शिपमेंट तक मानक लीड समय क्या है?
ए: मौसमी घटक उपलब्धता और कस्टम पेंट जटिलता के आधार पर, नमूना अनुमोदन और जमा रसीद के बाद मानक उत्पादन लीड समय 45 से 60 दिनों तक होता है।
प्रश्न: अंतरराष्ट्रीय समुद्री माल ढुलाई के लिए साइकिलें कैसे पैक की जाती हैं?
उत्तर: इकाइयों को प्रबलित 5-परत निर्यात डिब्बों के भीतर एसकेडी -85% कॉन्फ़िगरेशन में पैक किया जाता है, जो पेंट की गई सतहों को अलग करने और पारगमन कंपन क्षति को रोकने के लिए कस्टम-मोल्डेड फोम आवेषण का उपयोग करते हैं।
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