इंजीनियरिंग {{0}ग्रेड फ्रंट{{1}लोडिंग कार्गो बाइक वाणिज्यिक लास्ट{2}मील डिलीवरी, शहरी लॉजिस्टिक्स और बेड़े संचालन के लिए बनाई गई है। पूर्ण पेलोड के तहत स्थिर पैंतरेबाज़ी के लिए प्रत्यक्ष स्टीयरिंग लिंकेज प्रणाली के साथ उच्च तन्यता वाले स्टील टयूबिंग से वेल्डेड गुरुत्वाकर्षण फ्रंट कार्गो बे की विशेषता वाले कम {{4}केंद्रीय {{5} {{6}''। बिना शक्ति वाले पैडल कॉन्फ़िगरेशन और मध्य{{10}ड्राइव टॉर्क{{11}सेंसिंग मोटर्स द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक{9}सहायक वेरिएंट में उपलब्ध है।
प्रमुख विशेषताऐं
कठोर कार्गो बॉक्स एकीकरण:समुद्री {{0}ग्रेड प्लाईवुड या स्टैम्प्ड एल्युमीनियम बॉक्स को सीधे मुख्य चेसिस फ्रेम में वेल्ड किया जाता है, जो उच्च क्षमता वाले कॉर्नरिंग के दौरान फ्रेम के मरोड़ को रोकता है।
मैकेनिकल स्टीयरिंग लिंकेज:कार्गो बे के नीचे स्टील पुश रॉड लिंकेज को रूट किया गया, जिससे केबल के खिंचाव और तार के स्टीयरिंग सिस्टम में होने वाली सुस्ती दूर हो गई।
वाणिज्यिक ड्राइव ट्रेन:भारी-भरकम आंतरिक गियर हब (उदाहरण के लिए, एनविओलो कार्गो या शिमैनो नेक्सस) को उच्च टॉर्क आउटपुट के लिए रेट किए गए प्रबलित चेन या गेट्स कार्बन ड्राइव सीडीएक्स बेल्ट के साथ जोड़ा गया है।
हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक:लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान बाइक को ढलान पर सुरक्षित करने के लिए मैकेनिकल पार्किंग लॉक से लैस डुअल -पिस्टन फ्रंट और रियर हाइड्रोलिक ब्रेक।
मॉड्यूलर फ्रंट प्लेटफार्म:इंटरचेंजेबल फ्रंट बे कॉन्फ़िगरेशन फ्लैटबेड, ऊंची दीवार वाले चाइल्ड ट्रांसपोर्ट बॉक्स या इंसुलेटेड कूरियर लॉकबॉक्स का समर्थन करता है।
तकनीकी निर्देश
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पैरामीटर |
विशिष्टता विवरण |
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अधिकतम पेलोड क्षमता |
150 किलोग्राम (कार्गो बॉक्स) + 100 किलोग्राम (राइडर) |
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कार्गो बॉक्स वॉल्यूम |
280 लीटर (आंतरिक आयाम: 850 x 600 x 550 मिमी) |
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फ़्रेम सामग्री |
4130 क्रोमोली स्टील या 6061-टी6 एल्युमीनियम मिश्र धातु |
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फ़्रेम टयूबिंग की मोटाई |
मुख्य बीम: 3.5 मिमी; रियर स्टे: 2.5 मिमी |
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संचालन प्रणाली |
सीलबंद गोलाकार संयुक्त बियरिंग्स के साथ पुश {{0}रॉड लिंकेज बार |
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मोटर विकल्प (ई-बाइक) |
बाफैंग एम600 / बॉश कार्गो लाइन मिड-ड्राइव (250डब्ल्यू - 750डब्ल्यू, 85एनएम - 110एनएम) |
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बैटरी की क्षमता |
48V 20Ah (960Wh) सैमसंग / एलजी लिथियम -आयन सेल |
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ब्रेकिंग सिस्टम |
टेक्ट्रो / मागुरा हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक (दोहरी -पिस्टन कैलिपर्स के साथ 180 मिमी रोटार) |
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हस्तांतरण |
एनविओलो हेवी ड्यूटी लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी) / शिमैनो डेओर 10-स्पीड |
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पहिये का आकार |
सामने: 20x2.4''; पिछला भाग: 13जी स्टेनलेस स्टील स्पोक्स के साथ 26x2.4'' प्रबलित डबल {{4}दीवार रिम्स |
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सतह का उपचार |
केटीएल कैथोडिक इलेक्ट्रोफोरेटिक एंटी{{0}रस्ट प्राइमर + आउटडोर यूवी{{2}प्रतिरोधी पाउडर कोट |
अनुप्रयोग
अंतिम-मील पार्सल डिलीवरी:शहरी कूरियर नेटवर्क शून्य उत्सर्जन पैकेज सॉर्टिंग और पैदल यात्री क्षेत्रों में ड्रॉपऑफ़ के लिए वैन की जगह ले रहे हैं।
डाक एवं नगरपालिका सेवाएँ:मेल वितरण और आंतरिक -शहर सुविधा रखरखाव उपकरण परिवहन।
मोबाइल खाद्य एवं खुदरा:रेफ्रिजरेटेड या व्यापक भंडारण बक्से को सीधे सामने वाले प्लेटफॉर्म पर एकीकृत करने वाले वेंडिंग सेटअप।
वाणिज्यिक बेड़ा साझा करना:कॉर्पोरेट कैंपस माइक्रो {{0}मोबिलिटी और शहरी किराये के बेड़े को उच्च ड्यूटी {{1}साइकिल उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है।
विनिर्माण एवं गुणवत्ता नियंत्रण
रोबोटिक फ़्रेम वेल्डिंग:
स्वचालित एमआईजी वेल्डिंग सेल उच्च तनाव फ्रेम जोड़ों में प्रवेश की गहराई की स्थिरता बनाए रखते हैं।
संक्षारण संरक्षण:
फ़्रेम को बहु-स्तरीय रासायनिक धुलाई से गुजरना पड़ता है, जिसके बाद पाउडर कोटिंग से पहले केटीएल (कैथोडिक इलेक्ट्रो-डिपॉज़िशन) विसर्जन होता है, जो 1,000 घंटे का तटस्थ नमक स्प्रे परीक्षण पास करता है।
संरचनात्मक थकान परीक्षण:
फ़्रेम के नमूने 5 वर्षों के भारी अंकुश प्रभावों और असमान सड़क कंपन का अनुकरण करने के लिए ऊर्ध्वाधर ड्रॉप परीक्षण रिग पर 200,000 गतिशील लोड चक्रों से गुजरते हैं।
विद्युतीय जलन-परीक्षण में:
प्रत्येक बैटरी पैक और कंट्रोलर हार्नेस को अंतिम असेंबली से पहले थर्मल चैंबर स्ट्रेस परीक्षण और पूर्ण लोड डिस्चार्ज सत्यापन से गुजरना पड़ता है।
फ़ैक्टरी प्रमाणपत्र:
आईएसओ 9001 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली; फ़्रेम संरचनात्मक अखंडता EN 15194 और ISO 4210 मानकों के अनुसार प्रमाणित है।
OEM/ODM अनुकूलन
विशिष्ट क्षेत्रीय एर्गोनॉमिक्स से मेल खाने के लिए अनुकूलित कार्गो बे वॉल्यूम, व्हीलबेस लंबाई और फ्रेम ऊंचाई के माध्यम से चरण {{0}।
मोटर नियंत्रकों, टॉर्क सेंसर कैलिब्रेशन और बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) संचार प्रोटोकॉल (सीएएन बस) के लिए कस्टम फर्मवेयर ट्यूनिंग।
कस्टम पैनटोन रंग मिलान, लेजर उत्कीर्ण हेडट्यूब, वॉटरप्रूफ विनाइल बॉक्स ग्राफिक्स और निजी लेबल यूजर इंटरफेस (डिस्प्ले)।
कस्टम रैक माउंट, चाइल्ड बेंच सीट, रेन कैनोपी, या जीपीएस ट्रैकर माउंटिंग ब्रैकेट की पूर्व-स्थापना।
पैकेजिंग एवं रसद
निर्यात पैकेजिंग:सेमी-नॉक्ड{{1}डाउन (एसकेडी) कॉन्फिगरेशन एक भारी -ड्यूटी 7-लेयर नालीदार निर्यात कार्टन में पैक किया गया है जो आंतरिक लकड़ी के ब्रेसिंग के साथ प्रबलित है।
कंटेनर लोडिंग अनुकूलन:
• 20 फीट कंटेनर: 30 इकाइयां (एसकेडी पैलेटाइज्ड)
• 40 फीट ऊंचा क्यूब कंटेनर: 68 इकाइयां (एसकेडी पैलेटाइज्ड)
घटक सुरक्षा:संवेदनशील क्षेत्रों (स्टीयरिंग लिंकेज, हाइड्रोलिक लीवर, ड्रॉपआउट) को उच्च {{0}घनत्व वाले ईपीई फोम और एंटी-स्क्रैच रैपिंग फिल्मों से सुरक्षित किया गया है।
एक उद्धरण का अनुरोध करें
औपचारिक उद्धरण, विनिर्देश पत्रक, या नमूना मूल्यांकन शर्तें प्राप्त करने के लिए, कृपया अपने प्रोजेक्ट पैरामीटर प्रदान करें:
लक्ष्य मात्रा:
(मूल्यांकन के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा 10 इकाइयों से शुरू होती है; वॉल्यूम मूल्य निर्धारण 50+ इकाइयों पर लागू होता है)
विन्यास:
शक्तिहीन बनाम इलेक्ट्रिक-सहायता (वोल्टेज और मोटर ब्रांड प्राथमिकता निर्दिष्ट करें)
गंतव्य बंदरगाह:
(इनकोटर्म्स: एफओबी, सीआईएफ, या डीडीपी)
अनुकूलन का दायरा:
स्टॉक मॉडल बनाम कस्टम OEM/ODM विनिर्देश
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्रश्न: कार्गो बाइक पर केबल स्टीयरिंग और पुश {{0}रॉड लिंकेज स्टीयरिंग के बीच क्या अंतर है?
ए: केबल स्टीयरिंग फ्रेम के माध्यम से घुमाए गए स्टील वायर रस्सियों पर निर्भर करता है। सस्ती होते हुए भी, केबल समय के साथ खिंचते हैं, जिससे स्टीयरिंग प्ले होता है और बार-बार तनाव समायोजन की आवश्यकता होती है। यह मॉडल कार्गो बॉक्स के नीचे स्थित एक ठोस स्टील पुश रॉड लिंकेज का उपयोग करता है। कठोर रॉड शून्य स्लैक के साथ हैंडलबार इनपुट को सीधे फ्रंट व्हील असेंबली में स्थानांतरित करती है, जिससे भारी फ्रंट लोड ले जाने पर सटीक ट्रैकिंग सुनिश्चित होती है।
प्रश्न: पूरे वर्ष आउटडोर ऑपरेशन के दौरान फ़्रेम जंग का प्रतिरोध कैसे करता है?
उत्तर: कच्चे स्टील के फ्रेम तेल और स्केल को हटाने के लिए 8 {{1} टैंक रासायनिक प्रीट्रीटमेंट प्रक्रिया से गुजरते हैं, इसके बाद केटीएल (कैथोडिक इलेक्ट्रो - डिपोजिशन) विसर्जन कोटिंग होती है। केटीएल बाथ आंतरिक ट्यूब सतहों को कोट करता है जहां तरल स्प्रे नहीं पहुंच सकता है। एक अंतिम यूवी-प्रतिरोधी पॉलिएस्टर पाउडर कोट को 200 डिग्री पर पकाया जाता है, जो सड़क के नमक, कीचड़ और नमी के खिलाफ सत्यापित प्रतिरोध प्रदान करता है।
प्रश्न: फ्रंट कार्गो बॉक्स की अधिकतम पेलोड रेटिंग क्या है?
ए: फ्रंट कार्गो बॉक्स को अधिकतम 150 किलोग्राम पेलोड के लिए रेट किया गया है, जो फर्श पैनल पर समान रूप से वितरित है। अधिकतम भार के तहत संरचनात्मक शिथिलता या गतिशील लचीलेपन को रोकने के लिए निचले परिधि फ्रेम को मुख्य बैकबोन ट्यूब में वेल्डेड गसेटेड प्लेटों के साथ मजबूत किया जाता है।
प्रश्न: क्या विद्युत घटक अंतरराष्ट्रीय आयात बाजारों के लिए प्रमाणित हैं?
उत्तर: हाँ. ई-बाइक ड्राइव सिस्टम EN 15194 (यूरोपीय ईपीएसी मानक), यूएल 2849 (ई-बाइक के लिए विद्युत प्रणाली सुरक्षा), और यूएन 38.3 (लिथियम बैटरी परिवहन सुरक्षा) से प्रमाणित घटकों का उपयोग करते हैं। सीमा शुल्क निकासी के अनुरोध पर परीक्षण रिपोर्ट और अनुपालन प्रमाणपत्र उपलब्ध हैं।
प्रश्न: OEM अनुकूलन के लिए मानक न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) क्या है?
ए: कस्टम फ्रेम रंग, ब्रांडेड बॉक्स ग्राफिक्स और कस्टम घटक विनिर्देशों के लिए MOQ प्रति मॉडल 20 यूनिट है। छोटे संशोधनों या मानक कैटलॉग कॉन्फ़िगरेशन के लिए, प्रारंभिक परीक्षण आदेश 10 इकाइयों से शुरू होते हैं।
प्रश्न: पारगमन क्षति को कम करने के लिए अंतरराष्ट्रीय समुद्री माल ढुलाई के लिए कार्गो बाइक को कैसे पैक किया जाता है?
उत्तर: इकाइयों को डबल{2}वॉल 7{5}लेयर एक्सपोर्ट कार्टन के अंदर एसकेडी (सेमी{0}}नॉक्ड-डाउन) फॉर्मेट में भेजा जाता है। महत्वपूर्ण भार वाले जोड़ों, पहियों और स्टीयरिंग घटकों को कस्टम उच्च घनत्व वाले ईपीई मोल्डेड फोम का उपयोग करके अलग किया जाता है और मल्टी-मोडल शिपिंग पारगमन का सामना करने के लिए आंतरिक धूमन के लिए सुरक्षित किया जाता है।
लोकप्रिय टैग: फ्रंट {{0}लोडिंग कार्गो बाइक, चाइना फ्रंट{{1}लोडिंग कार्गो बाइक निर्माता, आपूर्तिकर्ता, फैक्टरी
